اوبر على الجليد الرقيق في الهند بعد اتهامات الاغتصاب سائق

فقط عندما اعتقد اوبر أنه قد حل مشاكل الهند، التي كنت قد كتبت سابقا هنا، واحد آخر قد هزت ذلك مع كثافة الزلزالية عالية بما فيه الكفاية لتهديد وجودها في البلاد.

وفي وقت سابق من هذا العام، كان اوبر قد سحب غضب بنك الاحتياطي الهندي لاستخدام بوابة دفع هولندا لتوجيه معاملاته، والتي تجاوزت عملية المصادقة من خطوتين اللازمة أثناء استخدام بطاقة الائتمان في البلاد. ومن ثم، فإنها أيضا تباهت قوانين الصرف الأجنبي في الهند. ومنذ ذلك الحين، تعاونت الشركة مع المحفظة عبر الإنترنت بايتم لوضع حل، ولكن الاتحاد على ما يبدو لم يكن على نحو سلس كما كان متوقعا في وقت سابق. وبغض النظر عن ذلك، فإن الانهيار الحالي الذي تجده الشركة غارقة في حد ذاته يجعل مشاعرها مع المدفوعات عبر الإنترنت تبدو وكأنها حلم غريب.

وفي يوم الجمعة الماضي، استأجرت امرأة – وهو محلل مالي من دلهي – سيارة أجرة أوبر بعد حضور حفل عشاء، وكانت قد سقطت نائما في الطريق إلى البيت. عندما استيقظت، وجدت الأبواب مقفلة والسيارة كانت متوقفة في مكان منعزل غير مألوف. وتدعي أن السائق اغتصبها ثم أسقط منزلها.

وعندما اندلعت انباء الحادث، حظرت حكومة دلهى على الفور اوبر من العمل فى عاصمة البلاد. كما أمرت جميع خدمات سيارات الأجرة المستندة إلى التطبيق، مثل سيارات الأجرة، بالتأكيد، علا، سيارات الأجرة سريعة، دلهي الكابينة، وين، ودافئ، لوقف العمليات. وزارة الداخلية في البلاد تسير خطوة أخرى من خلال مطالبة جميع حكومات الولايات في البلاد للتأكد من أن اوبر لا رقائق طرقهم مرة أخرى – نيل الموت للشركة إذا كان يمر، وحبوب منع الحمل المر، كما أن الشركة قد اكتسبت بالفعل جر كبير في أعلى 10 مناطق العاصمة في البلاد.

هل هذا الحظر مبرر؟ الهنود يكرهون لمعرفة أن أوبر استخدم السائق شيف كومار ياداف (32 عاما)، على الرغم من أنه كان قد قضى قبل بضعة أعوام سبعة أشهر في تيهار، أكبر سجن في البلاد، على تهمة الاغتصاب بشكل لا يصدق – على الرغم من أنه يقول أنها لم تثبت في نهاية المطاف. على ما يبدو، تحققت الشركة ماضيه، لكنه كان قد سعل شهادة الشرطة مزورة. السائقين اوبر في الهند يقولون أنه مقابل 130 $، ويمكن بسهولة الحصول على شهادة من حسن الخلق، لذلك ليس صدمة.

ومن الغريب أن الرئيس التنفيذي لشركة اوبر ترافيس كالانيك، في حين تحاول استرضاء الهنود فيما يتعلق بدور اوبر في هذه القضية، ويبدو أن بونت المسؤولية للتحقق إلى حكومة دلهي بالقول. واضاف “اننا سنعمل مع الحكومة لاقامة ضوابط خلفية واضحة حاليا غير موجودة فى برامج ترخيص النقل التجارى”.

قد تكون هذه حيلة قصيرة ولكن ذكية الذكية على المدى القصير، ولكن سلطات الشرطة الهندية تقول أنه إذا وجدت أي دليل على خدمة التطبيق سوء تمثيل سلامة خدمتها، وأنها سوف تبحث في تقديم اتهامات جنائية. أحد الأظافر المحتملة الأخرى في تابوت أوبر الهند: كانت امرأة قد اشتكت من نفس السائق إلى اوبر قبل أيام من وقوع حادث الاغتصاب المزعوم، ولكن يبدو أن الشركة لم تفعل شيئا حيال ذلك.

مشكلة اوبر هي أنها توصف على نطاق واسع السلامة كما ما يميزها عن منافسيها، ومعظم المستخدمين الهنود اشترى إنجيلها. القسم الفرعي لموقع اوبر في الهند بعنوان “السلامة” ينقلك إلى صفحة أكثر عمومية تقول الأشياء التالية: “التحقق من الخلفية يمكنك الوثوق بها: يتم فحص كل برنامج ريديشارينغ و كافي بدقة من خلال عملية صارمة قمنا بتطويرها باستخدام معايير محسنة باستمرار.

من المأمول أن نقول إن من هو المسؤول عن القيام بهذه الشيكات – سواء تم القيام بها على الإطلاق – فالحقيقة هي أنها بالتأكيد لا تعمل.

وقال سائق اوبر آخر في مقال النعناع الأخيرة عن الاغتصاب المزعوم أنه تلقى التدريب فقط على آداب الأساسية واستخدام التطبيق المحمول، وأحال رخصة القيادة وبطاقة الهوية للشركة. لم يكن هناك حديث عن فحص الشرطة أو أي شيء مماثل. ولم يكن قد أجرى مقابلة معه حتى الآن. هذه المسارات على نطاق واسع مع تجارب السائقين اوبر الآخرين في جميع أنحاء العالم، والتي كتبت عنها هنا.

(اوبر)

اوبر ليست مسجلة شركة سيارات الأجرة راديو مع قسم النقل دلهي مثل المزيد من الطوب وقذائف هاون مشغلي سيارات الأجرة مثل ميرو سيارات الأجرة. ويقول المراقبون إن هذه الشركات تستلزم أن يسري سائقوها على قروض لاستئجار سيارة أجرة من الشركة، وتتطلب العملية فحصا دقيقا. وهذا في حد ذاته يضمن نوعية معينة من السائقين مع الحق في نوع من الخلفيات، وليس فقط بعض لوت – أو في هذه الحالة المغتصب – مع سيارة وهاتف ذكي.

الهند “مكافحة الاستعمار” إلى ضررها الاقتصادي: مارك أندرسن في غير متماسكة تويتر رانت؛ لغ الدفع سيكون لا تظهر في موك: تقرير؛ سينجتيل يتقلص صافي الربح بمقدار 16 مليون سغ $؛ الفيسبوك يسحب مشروع أساسيات مجانية في الهند، سامسونج لتوفير شبكة السلامة العامة في كوريا الجنوبية

سحابة البرمجيات صانع ملفات الكوبا ل 75 مليون $ الاكتتاب؛ بدء العمليات الناشئة؛ ديكين يوني، يتيك بدء التعلم الآلي خوارزمية التعلم للتدريب المحاكاة؛ التجارة الإلكترونية، فليبكارت و بايتم تصبح منافسيه لحظة، وضع مرحلة لمعركة التجارة الإلكترونية؛ بدء التشغيل ؛ لماذا تحولت الصينيين رسول الهند رفع في يونيكورن وما ال واتساب يمكن أن نتعلم منه

ثم مرة أخرى، قتلت امرأة استرالية قبل 10 سنوات على يد السائق وشريك سيارة أجرة مسبقة الدفع كانت قد التقطتها في مطار دلهي. هذه هي السيارات المرخصة من قبل الحكومة حيث يتم تسجيل أرقام الترخيص والأسماء قبل ركوب. ومن المعروف أيضا على نطاق واسع أنه في كثير من الأحيان، يسمح للأقارب والأصدقاء لقيادة هذه السيارات عندما يكون السائق الأصلي في عطلة أو خارج الخدمة.

هناك من ينظرون إلى الحظر على اوبر كرد فعل ركلة الركبة التي ظهرت بسبب الجهل الأساسي للعالم سريع الخطى وتتحول باستمرار من التجارة الإلكترونية.

وقال ابهيشيك غونكا، شريك في شركة “بي آر إي أدفيسورز” و “بي إل بي”: “من السبب الذي أعطته هيئة تنظيم دلهي للحظر، يبدو أن هذه هي حالة من المنظمين لا تفهم نماذج أعمال شركات الكابينة” شركات التجارة الإلكترونية، إلى صحيفة النعناع.

“في القانون الحالي، هناك منطقة رمادية حول خدمات حجز الكابينة، وهذا يحتاج إلى حل، ولكن شركات حجز الكابينة هي كيانات قانونية، وأنا لا أرى كيف يمكن حظرها بشكل واضح، والقضية هي أن رخصة السائق – السائق – يجب أن تكون صالحة، ولكن شركات الكابينة نفسها لا تحتاج إلى تراخيص لأنها لا تملك السيارات، كما أنها لا تستخدم السائقين “.

شخص آخر الذي يبدو أن على الجانب اوبر: لا تقل عن وزير النقل الهندي نيتين غادكاري.

وقال غادكاري: “ليس من المنطقي حظر الخدمات، فالغد إذا حدث شيء ما في حافلة، لا يمكننا حظر ذلك، وهو النظام الذي يحتاج إلى تغيير، ولن يؤدي الحظر إلا إلى إزعاج الناس”.

الهنود في جميع أنحاء البلاد قد لا ترى عينيه معه. قام إنستافاني، وهو فريق اقتراع، بتجربة آراء 1118 من المشاركين في جميع أنحاء الهند الحضرية لقياس مدى إدراكهم لمن هو اللوم.

لم تكن هناك مسابقة: 76 في المئة من المستطلعين يلقي اللوم على عجلات اوبر. وليس من المستغرب أن 81 في المائة من النساء ألقوا باللوم على اوبر. معلومات عن سياسات اوبر الأخرى مثل 1 $ “رسوم ركوب آمنة”، وهو رسم إضافي تفرض في أمريكا الشمالية إذا كان المستخدمون يريدون فحص شامل للسائقين، ويجري الآن ينظر في مكان آخر كما دليل أكثر على عقلية قاسية، المال النقش من الشركة.

تنتشر الحملة ضد أوبر بسرعة إلى مناطق أخرى. اقترب من مدينة بورتلاند يوم الاثنين لمنع الشركة من القيام بأعمال تجارية هناك، بعد أيام فقط من بدء تشغيل الشركة بدون إذن من الهيئات الحكومية المحلية. وقال تشارلي هاليس، رئيس بلدية بورتلاند: “إن اهتمامنا الرئيسي هو الصحة والسلامة العامة.

سان فرانسيسكو ولوس انجليس رفعت دعوى قضائية ضد الشركة أيضا في اليوم الأخير أو اثنين. وفي أماكن أخرى، في إسبانيا وتايلند، صدرت حظر في اليوم الأخير لمنع خدمة الركوب من التشغيل.

سوف يأمل اوبر بحماس أن السوق الحرجة مثل الهند لن تتبع مثالهم.

سحابة صانع البرمجيات ملفات كوبا ل 75 مليون $ الاكتتاب العام

ديكين يوني، يتيك بدء تشغيل آلة التعلم خوارزمية التعلم للتدريب المحاكاة

فليبكارت و بايتم تصبح منافسيه الفورية، مرحلة الإعداد لمعركة التجارة الإلكترونية

؟ لماذا تحولت الصينية رسول الهند رفع في يونيكورن وما ال واتساب يمكن أن نتعلم منه

Refluso Acido